在RER和地铁中工作:今年夏天还在等什么

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05月

RER A和C的中断以及一些地铁站和郊区线的关闭:每年夏天,SNCF和RATP将受益于进行人数减少。

虽然承认这些行动将成为旅客“痛苦”的原因,但两家公共交通运营商的官员鼓励他们使用可以加强交通的替代路线。

今年最具代表性的项目是RER A,这是欧洲第一条每天有120万名乘客的铁路线。 与去年一样,从东到西穿越巴黎,特别是里昂火车站的这条线将从拉德芳斯到国家切割,用于更换镇流器和开关。

RATP负责运输和维护业务的副总经理菲利普·马丁解释说: “我们将在 7月23日至8月21日期间增加8辆地铁线路进行加固” 从Gare Saint-Lazare出发的Transilien J和L线也是如此。

“我们仍然建议并非所有旅客都会乘坐地铁1线 ,这条线路与A线平行,从拉德芳斯到文森斯,”马丁在新闻发布会上说道。在巴黎。 2015年开始,RER A的主要工程将持续到2021年。

另一个RER在今年夏天受到影响,由法国国营铁路公司运营,每天运送54万人,将在7月16日至8月27日的大部分内部旅程中关闭:Austerlitz-Javel和Austerlitz-Avenue Henri-Martin。

但最大的SNCF造船厂位于巴黎西部,在Transilien的N线上,其部分将于7月4日至8月28日晚间在巴黎 - 蒙帕纳斯和德勒之间关闭,以取代55公里的可追溯到20世纪50年代的轨道和95,000吨压载物。

“这项工作是个好消息,” Transilien总监Alain Krakovitch指出, “法兰西岛30%的不规则列车与故障有关,因此对基础设施的老化“

将在车站进行特别努力,引导游客部署“经过培训的代理人了解多种语言” ,包括如何前往凡尔赛宫的信息,由C线服务。

在地铁方面,1号线将于7月14日至17日在LaDéfense和Porte Maillot之间关闭; 自6月13日至8月28日,6号线的Quai de la Gare火车站遭到谴责; 最后,第4行的一些站点也将在今年夏天准时关闭。

电车不会落在后面:T2(巴黎西南部)在Parc de Saint-Cloud和Les Moulineaux之间切断,并将于7月15日重新开放。

RATP和SNCF提醒他们每天携带“法兰西岛近1500万乘客” SNCFRéseau今年将投资17亿欧元用于现代化和维护其在该地区的网络和16亿RATP。